1. - La potenza di un motore si misura in kW o in cv (hp). Il fattore di conversione è stabilito dalla fisica e corrisponde a 1,36 cv per kW ovvero 0,735 kW per cv. Qualunque altra equivalenza tra kW e cv è sbagliata.

2. - L’autonomia di un sistema motore elettrico + batteria dipende dalla resistenza opposta al motore. Nel caso delle imbarcazioni la resistenza dispende da molti fattori di cui i più importanti sono: peso e forma dello scafo, condizioni di avanzamento, velocità. Pertanto, dichiarare una percorrenza o una durata della batteria senza tener conto di questi parametri è un esercizio inutile e totalmente fuorviante.

3. - La durata di una batteria può essere stabilita in modo oggettivo soltanto riferendosi alla quantità di energia immagazzinata, espressa in kWh, ed alla potenza dell’utilizzatore alimentato. La capacità di una batteria viene spesso espressa anche in Ah ma in questo caso occorre considerare la tensione V della batteria poiché i kWh si ottengono dal prodotto tra gli Ah/1000 e i V.

4. - Un esempio: con una batteria da 3,5 kWh (p. es. 50 Ah a 72 V) un motore che assorbe 3,5 kW può viaggiare per un’ora. La velocità di una barca con un motore da 3,5kW dipende da tutti i parametri elencati sopra.

5. - La spinta di un fuoribordo dipende sia dalla sua potenza e coppia, viene misurata in kg o in libbre e, a seconda del diametro e passo dell’elica, si traduce in velocità o trazione.

Caratteristiche tecniche

Propulsione - elettrica

Alimentazione - Da 48 a 72 V

Potenza nominale continua - 10,8 kW (14,5 hp con batterie da 72 V e 150 A

Peso - 19 kg

Lunghezza del gambo - 65cm+/- 2,5cm regolabile (dal bordo luce di poppa all'asse dell'elica)

Lunghezza del piede personalizzabile

Elica - 7,5'x8'

Controllo - Radiocomando

Acceleratore - Continuo

Sicurezza - Interruttore di sgancio rapido

Interfaccia Elettronica - Monitor di controllo

Impermeabilità - IP 67

Garanzia - 2 anni